Gelaste productie voor automotive-toeleveranciers werkt onder enkele van de meest veeleisende kwaliteits- en snelheidsnormen ter wereld. De laskwaliteit van constructieve onderdelen zoals chassis, stoelframes, uitlaatsystemen en deurscharnieren is cruciaal voor de voertuigveiligheid.
Kwaliteitssysteem voor de automotive: IATF 16949
- Procesgericht kwaliteitsmanagement (PFMEA, beheersplan)
- Statistische procesbeheersing (SPC)
- Meetsysteemanalyse (MSA)
- Goedkeuring van productieonderdelen (PPAP)
- Geavanceerde productkwaliteitsplanning (APQP)
- Continue verbetering (Kaizen, 5S, 8D)
PPAP-proces
PPAP (Production Part Approval Process) — bestaat uit 18 elementen:
- Ontwerpdocumentatie
- Document voor technische wijzigingen
- Ontwerpgoedkeuring door de klant
- FMEA (DFMEA + PFMEA)
- Processtroomschema
- Beheersplan
- Meetsysteemanalysestudies
- Maatresultaten
- Materiaal- en prestatietestresultaten
- Eerste-monsterkeuringsrapport
- Monsteronderdelen
- Referentiemonster
- Meetmiddelen
- Door de klant goedgekeurde registraties
- Garantie/contract
- Bulkverificatie
- Uiterlijkgoedkeuringsrapport (AAR)
- Part Submission Warrant (PSW)
Lasmethoden in de automotive
| Methode | Typische toepassing | Efficiëntie |
|---|---|---|
| Robot-MAG (135) | Chassis, onderbouw, stoelframe | Zeer hoog |
| Puntlassen (RSW) | Dunne plaatcarrosserie, deuren, motorkap | Zeer hoog |
| Laserlassen | Dunne plaat, complexe geometrie | Hoog |
| MIG-solderen (CuSi3) | Verzinkte plaat, zichtnaad | Hoog |
| TIG | Uitlaat, roestvast staal | Laag-gemiddeld |
Staalsoorten in de automotive
- DC04 / DC05: koudgewalst, dieptrekkwaliteit — carrosseriepanelen
- HX340LAD / HX420LAD: hoogsterkte, microgelegeerd — chassis
- DP600 / DP800 / DP1000: dual-phase — constructieve veiligheidsonderdelen
- USIBOR (1500MS): warmvormen — bumper, B-stijl
Ontwerp van een robotlascel
- 6-assige robot: Fanuc, Yaskawa Motoman, Kuka, ABB
- Lasmanipulator: 1–2 assen, het werkstuk draait terwijl de robot vaststaat
- Opspansysteem: pneumatische spanners, automatische referentiepunten
- Adaptief lassen: laserscanner volgt de naad, parameters worden dynamisch aangepast
Voordelen van laserlassen
- Zeer smalle WBZ — minimale vervorming
- Hoge snelheid (5–10 m/min)
- Lage warmte-inbreng (0,1–0,5 kJ/mm)
- Hoge visuele kwaliteit
- Eenvoudig te automatiseren (lichte laserkop)
Kwaliteitscontrolemethoden
- SPC: Cpk ≥ 1,33 verplicht
- Geautomatiseerde visuele inspectie: camera + laserlijnscanner
- Pelproef: afschuifsterkte van puntlassen
- Destructief onderzoek: periodieke monsters uit de productielijn
Norm voor productiesnelheid: toelevering aan de automotive werkt volgens JIT en takttijd. Typische takttijd 60–90 seconden. Robotlassen is de enige manier om dit tempo te halen.
Ondersteuning voor lasprojecten in de automotive-toelevering
Neem contact met ons op voor IATF 16949-conforme gelaste productie en ondersteuning bij het PPAP-proces.
Neem contact op →